Tabte voksinvesteringsstøbedele

Investeringsstøbning (også kendt som tabt voksinvesteringsstøbning) producerer dele med fine detaljer og en fremragende støbt overfladefinish. Investeringsstøbning producerer indre eller ydre træk, tynde vægge og indvendige passager for at få en næsten nettoform. Disse egenskaber og fordele fører til betydelige omkostningsbesparelser i materiale, arbejdskraft og bearbejdning sammenlignet med andre metalstøbeprocesser.
Ved investeringsstøbning skabes et detaljeret voksmønster af den færdige del og monteres på et voks-"træ", der inkluderer metalleveringssystemet (porte og stigrør). Derefter dyppes træet skiftevis i en keramisk gylle og drysses med stukmateriale og får derefter lov til at tørre. Denne proces gentages, indtil der er en tyk skal over voksmønsteret.
Voksmønsteret smeltes derefter og efterlader et hulrum i stukmaterialet i form af mønsteret. Smeltet metal hældes i dette hulrum. Når metallet størkner, brydes skallen væk gennem en rysteproces, og portmaterialet fjernes, hvilket efterlader de færdige dele, som kaldes tabte voksinvesteringsstøbedele.

SHENGFA Hardware er en producent og leverandør af tabte voksinvesteringsstøbedele med over 15 års historie. Disse støbegods er kendetegnet ved lave overfladeruhedsværdier og præcise tolerancer. Støbning af tabt voks er anerkendt som den højeste kvalitet stålstøbemetode, der er tilgængelig på markedet, selvom det er en ældste fremstillingsproces i historien. Der er en bred vifte af dele, produkter og komponenter produceret ved hjælp af tabt voksstøbning eller investeringsstøbning. Præcisionen og nøjagtigheden af ​​processerne har gjort dem til en ideel metode til fremstilling af dele med tynde vægge, indviklede detaljer og tætte tolerancer. En høj procentdel af tabte voksinvesteringsstøbedele er almindelig hardware, såsom beslag, ventiler og pumpedele.

*Ekstern formgivning og snævre tolerancer eksisterer
*Dele er formet eller ikke-symmetriske med fine detaljer
*Flere og/eller indviklede indvendige passager i designet
*Fremragende støbt overfladefinish er påkrævet
*Vægtykkelsen er for tynd til sandstøbning
*Høje forudgående værktøjsomkostninger i forhold til sandstøbning er acceptable
*Lav volumen gør det muligt for trykte mønstre at erstatte forhåndsværktøj
*Løbende værktøjsvedligeholdelsesomkostninger ønskes ikke
*Bearbejdning af indvendige passager er ikke mulig